Variante Alterna Interna de Buenaventura inicia obras tras más de diez años de espera
Después de más de una década de expectativa, comenzaron las obras en tres nuevos frentes de la Variante Alterna Interna de Buenaventura. Con la activación de las Unidades Funcionales 2, 3 y 4, el proyecto del corredor Buga–Buenaventura alcanzó el 100 % de sus 21 unidades funcionales formalmente iniciadas.
La Concesionaria Unión Vial Camino del Pacífico, empresa de Sacyr Concesiones, en articulación con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), puso en marcha estos trabajos el pasado 1 de octubre, luego de una jornada de socialización con comunidades, autoridades locales y representantes de los sectores de transporte y logística.
Los nuevos frentes de trabajo comprenden la demolición de estructuras en el sector de Gamboa, la adecuación de accesos para el futuro parqueadero y el Centro de Control de Operaciones (CCO) en El Jordán, así como la apertura de obras en el sector Patio Agunza–Anaya.
Una obra estratégica para el país
La variante hace parte del corredor Buga–Loboguerrero–Buenaventura, que comprende cerca de 128 kilómetros y por donde transita aproximadamente el 42 % de la carga de importación y exportación de Colombia.
La intervención de los primeros 10 kilómetros de la Variante Alterna Interna contempla la construcción de una segunda calzada, el mejoramiento de la vía existente y la instalación de infraestructura para el transporte de carga pesada. Entre las obras previstas están zonas de servicio, parqueaderos y un Centro de Control de Operaciones.
El gerente general de la concesionaria, Juan Carlos Ruiz, destacó que el inicio de estos trabajos representa un avance para la conectividad y competitividad de Buenaventura, y señaló que el desarrollo del proyecto requiere mantener el diálogo y la concertación con las comunidades.
Empleo y reducción en los tiempos de viaje
De acuerdo con las proyecciones de la concesionaria, el conjunto del proyecto contempla la generación de cerca de 6.000 empleos directos e indirectos.
Además, se estima que las intervenciones permitirán reducir aproximadamente 40 minutos los tiempos de desplazamiento hacia y desde el puerto de Buenaventura.
Con el inicio de estos nuevos frentes, la Variante Alterna Interna entra en una etapa clave para mejorar la movilidad de carga y fortalecer la conexión del principal puerto del Pacífico colombiano con el interior del país.
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